スズキ

アルトワークス

<DIV ALIGN=left>   <DIV ALIGN=center>     <TABLE BORDER=0 WIDTH=600 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0>          <TR>       <TD>         <DIV ALIGN=center>           <FONT SIZE=1 COLOR=#ffffff>xvpbvx</FONT>         </DIV>       </TD>     </TR>          </TABLE>   </DIV>   <DIV ALIGN=center>     <DIV>       <IMG SRC=https://netsauto.itigo.jp/250912_HA36S/HA36S_A.jpg>          </DIV><DIV>          </DIV><DIV>       <IMG SRC=https://netsauto.itigo.jp/250912_HA36S/HA36S_B.jpg>          </DIV><DIV>          </DIV><DIV>       <IMG SRC=https://netsauto.itigo.jp/250912_HA36S/HA36S_C.jpg>          </DIV><DIV>          </DIV><DIV>       <IMG SRC=https://netsauto.itigo.jp/250912_HA36S/HA36S_D.jpg>          </DIV><DIV>          </DIV><DIV>       <IMG SRC=https://netsauto.itigo.jp/250912_HA36S/HA36S_E.jpg>          </DIV><DIV>          </DIV><DIV>       <IMG SRC=https://netsauto.itigo.jp/250912_HA36S/HA36S_F.jpg>          </DIV><DIV>        </DIV></DIV>   <BR>   <DIV>     <DIV ALIGN=left>       <DIV ALIGN=left>       ご覧いただきありがとうございます。       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         初度登録 令和1年12月 HA36S (２型) アルトワークス、色はスチールシルバーメタリック(ZVC)です。業者AA(オートオークション)の評価は4点で、修復歴はありません。       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         仕入れ車両はノーマル車です。業者AA(オートオークション)ではHA36S アルトワークスは改造車が多くノーマル車は少なく１０％程でしょうか、私から見ると改造車=改悪車です。ローダウンサス１つとって見てもロッカーパネル耳曲など下回りの確認が必要です。状態の良い車両は断然ノーマル車です。       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         フロントバンパーの左右に車台に影響のないキズが３ヶ所ありましたので板金業者に見積もりを出しましたが新品のFバンパーと１万２千円しか変わらなかったので新品のFバンパーを入れました。その他、外装、内装の気になる所は手を入れて業者AA(オートオークション)の評価は４．５点が付く車両に仕上げました。       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         外装の状態はリアバンパー右側に目立たないキズ、左右のサイドステップに目立たないキズ、右リアクォーターパネルのタイヤハウス周辺に極小さいヘコミがあります。(それぞれ掲載画像を参照ください）使用や走行に伴う小キズや点キズなどはあります。小キズや点キズはタッチアップペイントで補修してあります。初度登録は令和２年近くなので発売当初の平成２８年頃のアルトワークスよりも塗装の状態は大分良いです。内装は目立つキズはなく綺麗です。フィッテイングに優れ取り付に時間を要しましたしたがクラッツィオ(Clazzio)の新品のレザーシートカバーを入れました。       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         ◎車検取得に伴い以下の点検整備等を行いました。部品/油脂類等は掲載画像を参照ください。       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         ①ドライブシャフトブーツ、ロアアームボールジョイントブーツ、タイロッドエンドブーツ、スタビリンクブーツなどには破れは無く良好でした。       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         ②プラグを点検した所１度も交換されていなかったので(６万キロ毎の交換)、デンソーのイリジウムパワープラグ(IXUH22)を３本交換しました。       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         ③エアークリーナーエレメントは綺麗でしたが掃除機でチリ等を吸引した後取付ました。       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         ④補器ベルトはエンジンルーム上部から張りを見ましたが別段伸びが見られませんでした。       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         ⑤プレミアが付いている車両なのでエンジン内部を後少なくとも１０万キロは現在の状態を維持したいと思いワコーズ EF-OIL エンジンフラッシングオイルを入れてエンジン内部を綺麗に(リセット)してからエンジンオイルとエレメントを交換しました。エンジンオイルはスズキ純正エクスターＦ ５Ｗ３０全合成を使用。実際抜いたフラッシングオイルをあまり汚れが見られませんでした。オイル管理はしっかりとされていた様です。       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         ⑥フロントキャリパー、ディスクローター、リアドラム内部を清掃後、ブレーキフルードの全量交換を行いました。       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         ⑦ボッシュの抗菌/消臭エアコンフィルター交換。       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         ⑧ワイパーゴム前後３本交換       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         ⑨スマートキー１個電池(CR2032)交換       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         この車両は平成30年12月以降に製造された２型となります。車台番号では上２桁の数字が91で始まるものです。２型で内装が改良されている所は１型では運転席側のAピラーとダッシュボードの間の隙間が見られます。２型からは隙間は見られません。(掲載画像参照) ちなみに初度登録 平成30年11月 同じHA36S (１型)&nbsp;アルトワークスをディーラー試乗車を3500kmで購入して保有しておりましたが、購入当初からAピラーとダッシュボードの間の隙間は気になっていました。エンジン内部ではパーツカタログを見るにシリンダーブロックは１型の初号機から２型まで合計３回も変更されています。クランクシャフトとターボチャージャーは１型の初号機から１回変更されています。ちなみにカムシャフトとコンピューターは変更されていません。前述のHA36S (１型)は４万４千キロで手放しましたが２型の６万３千キロの当車両と比較して、見た目は全く同じ(色は違うパール)でしたが実際に乗った感じは２型の方がエンジンや走りが洗練された印象です。走行距離にもかかわらず２型の方が好印象でした。２型は地道な改良がなされているので長く乗るなら断然２型の方が買いです。当車両のエンジン、ミッション、車台、足回りは新車と同じとは言いませんが、走行距離２～３万キロ程度のものと変わりはありません。全ての機能はスムーズで完璧です。キシミ音やビビリ音もありません。       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <DIV ALIGN=left>           <DIV ALIGN=left>             670kgの軽量な車台にトルクの太いR06Aターボ＋5MTの組み合わせは、今現実的に購入できる軽自動車の中では加速は最速です。アクセルを踏んだ分だけスピードが出て、長い登りでもペースの早い普通車と一緒に走行できます。理論上高速道路の長い上り坂でもトップスピードで走行可能なパフォーマンスを秘めています。5MTは5AGSの様にもたつきは無く自由に最適なギアを選択することが可能なので操る楽しさがあります。           </DIV>           <DIV ALIGN=left>             <BR>           </DIV>           <DIV ALIGN=left>             スズキは軽のスポーツモデルは作る気は無い様なので、（既にプレミアが付いてしまっていますが）長い目で見ると状態の良い車両の中古車相場は上昇する可能性が高いです。軽自動車の維持費で、普通車と遜色の無い走りを求められている方や、荷物も積める軽の４人乗りのスポーツモデルを求められている方にお勧めします。           </DIV>           <DIV ALIGN=left>             <BR>           </DIV>         </DIV>         <DIV ALIGN=left>           タイミングチェーンなのでベルトドライブの様に10万キロ毎の交換の必要はありません。         </DIV>         <DIV ALIGN=left>           <BR>         </DIV>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <DIV ALIGN=left>         ●車両概要         </DIV>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>       ・初年度登録：令和1年12月       </DIV>       <DIV ALIGN=left>       ・車検満了日：令和9年9月2日       </DIV>       <DIV ALIGN=left>       ・走行距離：63,290km(コンディション維持の為多少距離は伸びます)、走行距離計表示値：63,200km(令和7年9月3日)、旧走行距離計表示値：38,400km(令和4年12月12日)       </DIV>       <DIV ALIGN=left>       ・装備概要・・・ESP（車両走行安定補助システム）、軽量衝撃吸収ボディTECT（テクト）、エンジンスタートボタン、オートエアコン、スマートキー、バックカメラ、純正ナビ、純正ビルトインETC、本革巻きステアリング、専用レカロシート、KYB専用チューニングのサスペンション、ベンチレートデスク、純正15インチアルミホイール、ディスチャージヘッドランプ(HID)、マルチリフレクターハロゲンフォグランプ、プライバシーガラス、純正カーペット、純正リアゲートメンバーガーニッシュ、純正サイドシルスカッフ、ジャッキ、パンク修理キットなど       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <BR>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <DIV ALIGN=left>         ●外装の状態         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・外装のキズ等は画像、及び、上段に記載してありますのでそちらを参照ください。         </DIV>         <DIV ALIGN=left>           <DIV ALIGN=left>           ・ガラスには割れや気になる飛び石による目立つキズはありません。           </DIV>           <DIV ALIGN=left>           ・アルミホイール４本にはガリキズ無くとても綺麗です。           </DIV>           <DIV ALIGN=left>             <BR>           </DIV>           <DIV ALIGN=left>           ●内装の状態           </DIV>           <DIV ALIGN=left>             <DIV ALIGN=left>               ・見えない所(シート下、フロアマット下、トランク底)も掃除機をかけてクリーニングしてあります。             </DIV>             <DIV ALIGN=left>               ・シート、カーペットに破れはありません。新品のシートカバー入れました。             </DIV>             <DIV ALIGN=left>               ・ハンドルも画像のとうり綺麗です。             </DIV>             <DIV ALIGN=left>               <BR>             </DIV>           </DIV>         </DIV>       </DIV>       <DIV ALIGN=left>         <DIV ALIGN=left>         ●機関/走行状態         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・エンジン・・・異音と白煙なし、エンジンのかかり具合良好、吹け上がり良し、アイドリング安定、エンジンチェックランプ点灯していません。         </DIV>         <DIV ALIGN=left>           ・ミッション・・・非常にスムーズに入ります。         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・エアコン・・・よく冷えます。         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・走行性能・・・大変良好         </DIV>         <DIV ALIGN=left>           <BR>         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ●点検/整備         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・OBD2(コンピューター)診断・・・エラーコードは無く正常(画像参照)         </DIV>         <DIV ALIGN=left>           <SPAN STYLE="TEXT-ALIGN: JUSTIFY;">・補器ベルト・・・・良好</SPAN>         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・ラジエーター水・・・良好         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・灯火類・・・OK         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・電動格納ミラー・・・正常可動         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・パワーウインドウ・・・正常確認         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・ナビ・・・ナビ/テレビ/ラジオを確認         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・エンジンオイル・・・63,202km時に、エンジンフラッシング後、スズキ純正エクスターF 全合成 5W30とオイルエレメントを交換済み。         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・タイヤ・・・空気圧調整、溝の深さは中央部分で5mm～6mmです。         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・バッテリー・・・電圧12.91v、エンジンをかけた時14.24v         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・ブレーキフルード量・・・交換済み         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・ブレーキパッドの厚さ(約6mm)         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・ブレーキシューの厚さ(約3.5mm)         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・ウインド ウォッシャー液補充         </DIV>         <DIV ALIGN=left>         ・洗車、ワックス、車内クリーニング         </DIV>         <DIV ALIGN=left>           <BR>         </DIV>         <DIV ALIGN=left>           <DIV ALIGN=left>             <DIV ALIGN=left>               <DIV ALIGN=left>                 <DIV ALIGN=left>                 ●入札/取引/引渡し/名義変更                 </DIV>                 <DIV ALIGN=left>                   <B><FONT COLOR=#013add>・</FONT></B><B STYLE=" FONT-WEIGHT: BOLD;COLOR: #013ADD;">出品に際して特定カテゴリの「中古車・新車」は出品システム利用料3,080円がかかっているので誤入札で即決落札されても取引のキャンセルは承れませんので間違いがないかよく確認して入札(落札)をお願いします。</B></DIV>                 <DIV ALIGN=left>                 ・原則オークション終了から24時間以内に連絡、1週間以内に車両の引き取りを希望します。お支払いはYahoo!かんたん決済、銀行振り込み、現金払い(取りに来られる場合)に対応しています。                 </DIV>                 <DIV ALIGN=left>                 ・当方の最寄の駅(藤井寺)から乗って帰ることは可能ですが、名義変更するまでの保証金２万円が必要です。名義変更は引渡し後1週間以内を希望します。（諸事情で遅れる場合は事前に何日までにと言っていただければかまいません) 保証金は車検証(自動車検査証記録事項)のコピーを受け取り(fax or e-mail)後、指定の銀行口座に返金します。                 </DIV>                 <DIV ALIGN=left>                 ・お支払い金額は落札価格＋7,500円(リサイクル預託金)＋2万円(保証金)です。                 </DIV>                 <DIV ALIGN=left>                   <BR>                 </DIV>                 <DIV ALIGN=left>                 ◎大阪府と奈良県の名義変更は６千円でさせていただきます。その場合、保証金は不要で６千円を加算してお支払いください。住民票を当方へお渡しいただき、名義変更後に車両をお引渡しさせていただきます。その他の関西圏であれば、神戸ナンバーと京都ナンバーは８千円、姫路ナンバーは１万３千円、滋賀ナンバーは１万円１千円、和歌山ナンバーは９千円で名義変更させていただきます。料金にナンバープレート代は含まれます。プラス５千円で希望ナンバー(黄色)、プラス１万円で白のナンバー（モノトーン版）、プラス１万１千円で白のナンバー（フルカラー版）も対応可能です。                 </DIV>                 <DIV ALIGN=left>                   <BR>                 </DIV>                 <DIV ALIGN=left>                 ●その他                 </DIV>                 <DIV ALIGN=left>                 ・現車確認/試乗可能です。                 </DIV>                 <DIV ALIGN=left>                 ・当方の自走で最寄りの駅までお安く陸送可能ですのでお問い合わせください。料金は50kmまでは６千円、最初の100kmまでは１万円、50キロ増える毎に２千円加算、走行距離が400kmを超える場合や、へき地の駅や、四国など有料道路必須の地域などは追加料金がかかる場合があります。関東(東)方面ですと交通(道路)の便が良いので東京新宿駅まで２万８千円で承ります。千葉県に自走納車と同時に名義変更した実績あります。600kmを超える遠方ですと空港渡し可能な場合もあります。仙台空港で引き渡しした実績あります。仙台空港まで４万８千円、福岡空港まで３万８千円、熊本空港まで４万２千円、新潟空港まで３万６千円で承ります。                 </DIV>                 <DIV ALIGN=left>                 ・沖縄等の船便は大阪（南港）から出ており輸送可能ですのでお問い合わせください。那覇新港まで手配した実績あります。那覇新港まで６万３千円で承ります。                 </DIV>                 <DIV ALIGN=left>                   ・銀行のマイカーローンを検討されているお客様には見積もり書(PDF)を作成しておりますのでお問い合わせください。                 </DIV>                 <DIV ALIGN=left>                   ・オートローンの取り扱いはありますが落札前に審査が必要です。質問欄よりお問合せください。                 </DIV>                 <DIV ALIGN=left>                   ・自走可能な車両は１万円以上で下取り可能です。お問い合わせください。                 </DIV>               </DIV>             </DIV>           </DIV>         </DIV>       </DIV>     </DIV>   </DIV> </DIV>

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軽四最速 すごく綺麗 AA評価4点 機能完璧/修復歴無 R1年12月 HA36S (２型) アルトワークス 5MT 整備済 車検R9/9/2 純正ナビ/ETC Bカメラ

オークションID	m1212372215
開始時の価格	1,572,500円（税0円）
開始日時	2025年12月28日（日）21時13分
終了日時	2026年1月11日（日）21時13分
早期終了	あり
自動延長	なし
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	あり

軽四最速すごく綺麗 AA評価4点機能完璧/修復歴無 R1年12月 HA36S (２型) アルトワークス 5MT 整備済車検R9/9/2 純正ナビ/ETC Bカメラ

諸費用7,500円（税0円）

rea******** さん

商品情報

その他の情報

車体情報

自動車基本情報

車両詳細情報

装備品

商品説明

軽四最速 すごく綺麗 AA評価4点 機能完璧/修復歴無 R1年12月 HA36S (２型) アルトワークス 5MT 整備済 車検R9/9/2 純正ナビ/ETC Bカメラ

商品情報

軽四最速すごく綺麗 AA評価4点機能完璧/修復歴無 R1年12月 HA36S (２型) アルトワークス 5MT 整備済車検R9/9/2 純正ナビ/ETC Bカメラ