<CENTER><TABLE BORDER=0 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0 WIDTH=614><TR><TD><IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/syarakuin-shop/kw_lp_v3-1.jpg></TD></TR><TR><TD><IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/syarakuin-shop/kw_lp_v3-2.jpg></TD></TR><TR><TD><IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/syarakuin-shop/kw_lp_v3-3.jpg></TD></TR></TABLE></CENTER> <CENTER><TABLE WIDTH=614 BORDER=1 CELLSPACING=0 CELLPADDING=3><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■メーカー</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>KW/カーヴェー</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■商品名</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>V3</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■シリーズ</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>Street Performance/ストリートパフォーマンス</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■自動車メーカー</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>Alfa Romeo</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■車種</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>Mito</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■型式</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>955</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■年式</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>09/08-</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■モデル</TD><TD BGCOLOR=#fafafa></TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■車種備考</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>ダイナミックサスペンション付</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■許容耐荷重Front</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>-1000</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■許容耐荷重Rear</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>-850</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■減衰力調整</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>伸(16)/縮(12)</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■トップマウント</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>純正</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■ダウン量Front</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>20-50</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■ダウン量Rear</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>30-55</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■商品説明</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション(伸び側・縮み側) KW Version-3 『inox-line』車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。 伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。 ＊ネジ式車高調 ＊純正トップマウント対応 ＊減衰力2way調整式 伸び側16段/縮み側12段 ＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計 ＊耐久性と強度に優れたステンレスケース『inox-line』を採用(一部車種はアルミ製ステンレスケース採用) ＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■備考</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。V-2の装着をご検討の場合、事前にご相談下さい。</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■納期</TD><TD BGCOLOR=#fafafa>メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。</TD></TR><TR><TD WIDTH=148 BGCOLOR=#1d1d1d>■ご注文時注意事項</TD><TD BGCOLOR=#fafafa></TD></TR></TABLE></CENTER><CENTER>
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