<IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/buhindo/imgrc0078528922.jpg> <DIV STYLE=" "><DIV STYLE=" "><H4>強化 フロント ドライブシャフト AZオフロード JM23W 左右セット 1A00-33-111 1A00-33-115の解説</H4>シャフトもベアリングもサイズアップした真の強化品 シャフト部分は純正より太いシャフトへ変更。 アウタージョイントはサイズアップしたCVジョイントに変更。 (※写真サイズ図参照) CVジョイントが大きくなることで、トルク容量が大きくなり、 耐久寿命が高くなっております。 ベアリングのボールサイズも大きくなることで、 回転が円滑で高速回転にも伝達効率が高いドライブシャフトとなっています。 エンジンチューニング車や車高をハイリフトにカスタム、改造した車輛に 最適な、AZオフロードを愛する人にお勧めの商品。 JM23の弱点。フィールドで動けなくなる前に！ ハイパワーにチューンしたり、タイヤをインチアップ、リフトアップした車で クロカンや走行会でスタックして無理をすると、破断することもあるのが、 AZオフロードのドライブシャフト（アクスルシャフト） CVジョイントの砕けやシャフト折れ、歪み、異音などAZオフロードJM23の弱点です 山道で困る前に左右セットで強化ドライブシャフトへの変更をお勧めします。 交換に必要な、デフオイル漏れの原因となるシャフトオイルシールも付属。 ナックル、キングピンのオーバーホールとご一緒にドラシャ交換されると、 工賃の節約にもなります。 リビルト品ではありません。安心の日本製新品です ドライブシャフトを知り尽くした専門メーカーが生産しております。 中古やリビルトは金属疲労が懸念されますが、新品ですので耐久性が高く、 下取り（コア）が無く、リビルドが使えないお車にも最適。 従来の浸炭焼入れではなく、高周波焼入れの採用により、 耐疲労度、耐摩耗性もアップしております。 等速ジョイントとシャフトの重量も、サイズアップによる デファレンシャルへの負荷や走行性能に影響が出ないよう設計しております。 競技用パーツにつきメーカー保証はありません。 取り付けられてすぐの初期トラブルはご相談ください。 </DIV> <DIV STYLE=" "><H4>強化 フロント ドライブシャフト AZオフロード JM23W 左右セット 1A00-33-111 1A00-33-115の詳細</H4> <DIV STYLE=" "><TABLE WIDTH=100% BORDER=1 CELLSPACING=0 CELLPADDING=3><TR><TD WIDTH=30% BGCOLOR=e0e0e0>車名</TD><TD WIDTH=70% BGCOLOR=FFFFFF>マツダ　ＡＺ－オフロード　</TD></TR><TR><TD WIDTH=30% BGCOLOR=e0e0e0>型式</TD><TD WIDTH=70% BGCOLOR=FFFFFF>JM23W 全車</TD></TR><TR><TD WIDTH=30% BGCOLOR=e0e0e0>純正品番</TD><TD WIDTH=70% BGCOLOR=FFFFFF>右 1A00-33-111 左 1A00-33-115 スプライン歯数　アウター側=26　インナー側=22</TD></TR><TR><TD WIDTH=30% BGCOLOR=e0e0e0>内容</TD><TD WIDTH=70% BGCOLOR=FFFFFF>フロント用ドライブシャフト 左右セット(新品) シャフトシールx2 付属</TD></TR><TR><TD WIDTH=30% BGCOLOR=e0e0e0>送料</TD><TD WIDTH=70% BGCOLOR=FFFFFF>全国送料込みです。 ※運送会社は発送地域によって異なります。 運送会社の指定はお受けできません。 </TD></TR><TR><TD WIDTH=30% BGCOLOR=e0e0e0>発送</TD><TD WIDTH=70% BGCOLOR=FFFFFF>ご入金確認後の発送となります。 通常在庫はございますが欠品する場合もございます。 納期についてはご注文前に 必ず車輛情報と合わせてお問い合わせよりご連絡下さい。 ※土日祝日の発送は出来ません。</TD></TR> </TABLE></DIV> </DIV></DIV><IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/buhindo/invoiceyoonaga.png ALT=インボイス>

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